Каталог

Датчики спидометра электронные ДСЭ-2 и ДСЭ-2М

Датчик спидометра электронный ДСЭ-2 предназначен (вместе с цифровым спидометром) для измерения скорости движения и величины пройденного пути грузовых автомобилей и других транспортных средств с номинальным напряжением бортовой сети 24В. При установке датчика на штатное место не требуется никаких доработок и регулировок.

Датчик спидометра электронный ДСЭ-2Мявляется модернизированным аналогом датчика ДСЭ-2. Электрические параметры, габаритные и присоединительные размеры датчика ДСЭ-2М полностью соответствуют датчику ДСЭ-2.

Датчик ДСЭ-2М отличается наличием армированной манжеты (вместо войлочного сальника у ДСЭ-2), герметизирующей корпус датчика со стороны приводного вала. Манжета исключает проникновение жидких веществ (масла, воды и т.п.) внутрь корпуса датчика при его эксплуатации.

Датчик ДСЭ-2М полностью заменяет датчик ДСЭ-2. 

Обратная замена (ДСЭ-2 вместо ДСЭ-2М) не рекомендуется.

Для подключения датчиков на автомобилях "КамАЗ" с цифровыми спидометрами необходимо использовать жгут 9М4.853.003.

ВНИМАНИЕ! ДАТЧИКИ СПИДОМЕТРА ДСЭ-2 И ДСЭ-2М НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ С РАНЕЕ ВЫПУСКАВШИМИСЯ ДАТЧИКАМИ ДСЭ И ДСЭ-01.

Основные технические характеристики датчиков ДСЭ-2 и ДСЭ-2М:

  • частота вращения вала - от 0 до 3500 об/мин;

  • напряжение питания (формируется и стабилизируется спидометром) - от 6,5 до 16 В;

  • диапазон рабочих температур - от - 45 до + 125 °С;

  • форма выходных импульсов – меандр;

  • схема выходных цепей – открытый коллектор;

  • суммарная ёмкость нагрузки - не более 200 пФ;

  • максимальный ток выходного сигнала - не более 5 мА;

  • направление вращения вала - любое;

  • габаритные размеры - 64 х 92 мм;

  • степень защиты по ГОСТ 14254 - IP67;

  • электрический соединитель - байонетный DIN 72585-1;

  • масса датчика - не более 0,2 кг;

  • климатическое исполнение - общеклиматическое "О".

Частота, F, выходного сигнала (прямого или инверсного) определяется по формуле: F = 8n/60 (Гц),

где  8 – число импульсов за один оборот вала датчика;       
       n – частота вращения вала датчика, об/мин.

 

Контакты датчика:

Контакт Цепь
1 Питание "+"
2 Питание "-"
3 Выходной сигнал прямой
4 Выходной сигнал инверсный

 

Оформление заказа

После заполнения формы наш специалист пришлет вам прайс-каталог и условия сотрудничества

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности



Ru | Eng

Заполните форму и мы перезвоним вам

Спасибо за заявку!

Скоро мы с вами свяжемся.